Технологии никогда не стоят на месте. Чаще всего они эволюционируют. Но приходит время - и случается прорыв. Так было, когда умерла магнитная запись, как средство хранения звуковой и видео-информации. Она была на вершине качества, но пришли компакт-диски с цифровым качеством звука и полным отсутствием шумов и щелчков. Сегодня их уже повсеместно заменяет флеш-память....
Так было и с рыболовами. Поиск рыбных мест был на уровне искусства и удача сопутствовала не всем. Но время меняется и сейчас не нужно становиться волшебником, чтобы найти себе удачное место для рыбалки (и для поиска сокровищ тоже). :-)
Речь пойдёт ни много ни мало - о внедрении цифровой обработки сигнала в область эхолокации и усовершенствовании самих её методов.
Ещё год назад всех устраивали обычные эхолоты и казалось - лучшего уже не придумать. Последних лет десять силы конструкторов Lowrance были направлены на способность отделить рыбу от дна, водорослей и донных структур. А донные структуры старались отделить непосредственно от дна. Достигалось это способностью тонко определять плотность предмета попавшего под луч датчика-излучателя. Например, рыба - плотнее водорослей, а коряга - плотнее рыбы, в свою очередь дно тоже отличается по плотности от всего вышеперечисленного. Разная плотность отображается на экране разными цветами или оттенками серого на черно-белых моделях. Похоже, что с изобретением нового процессора Broadband Sounder-1 из классического эхолота вытащили все возможное. Картинка, безусловно, улучшилась, но не существенно.
Но время движет прогресс вперед. И вот новое, революционное изобретение Lowrance - StructureScan™(структурный сканер).
По сути это тот же принцип эхолокации, но обработка сигнала осуществляется иначе, и теперь картинка разительно отличается в лучшую сторону. Заметьте, что теперь эта штука называется сканер, а не эхолот, и задача его отображать структуру, а не рыбу. По крайне мере так определил производитель. Хотя с рыбой дела обстоят лучше, чем предполагалось.
Что же собой представляет новый сканер? Это дополнительный блок с подключаемым к нему вторым, еще одним трандьюсером (датчиком). Сам блок, небольшим кабелем подключается к любому эхолоту Lowrance серии HDS. Новый трандьюсер работает параллельно с классическим трандьюсером Вашего HDS-а.
С технической точки зрения устройство стало обеспечивать панорамный обзор подводного мира и называется оно "LSS-1 StructureScan™" (Структурный сканер). Структурный сканер объединяет в себе функции бокового сканирования (SideScan) и новую технологию сканирования толщи воды под судном (DownScan).
SideScan поддерживает полноэкранное отображение структуры дна и рыбы по правому и левому борту с высокой детализацией на расстояниях до 146 м.
Функция DownScan позволяет рыбаку впервые увидеть детализированную картинку непосредственно под днищем лодки. Предусмотрена уникальная возможность сравнения изображения сканирования дна структурного сканера с информацией от эхолота на разделенном экране для более точной идентификации рыбы на фоне структур дна. Новая технология обеспечивает невиданную раньше четкость отображения независимо от того где устройство используется: в глубоких водах или на мелководье, в соленой или пресной воде, даже на скоростях до 48 км/ч.
На экран выводится две дополнительных картинки. Первая- изображение дна по сторонам лодки, до 75 метров (в зависимости от глубины) вправо и влево по бортам. В сумме ширина сканируемой полосы соответственно до 150 м. (на схеме желтым цветом). Чтобы проще понять изображение боковых картинок представьте себе, что Вы светите фонарем в стороны от лодки. Отбрасываемые от подводных объектов тени говорят об их расположении на дне.
Непосредственно под лодкой есть мертвая зона. Но чтобы мы не расстраивались по этому поводу, туда послали еще один луч (на схеме оранжевым цветом). И в результате нам сделали совершенно новую нижнюю картинку этой мертвой зоны (под лодкой), под названием нижний сканер (DownScan), которое выводится во втором окне.
Он сканирует плоскость воды в разрезе как классический эхолот, но вот изображение существенно отличается в лучшую сторону.
Производителем предполагается параллельная работа структурного сканера с классическим эхолотом, задача которого, как и прежде отображать рыбу. Таким образом, подразумевается их параллельное использование. Голова HDS воспринимает два датчика одновременно. То есть в двух окнах экрана выводятся картинки структурного сканера, который в свою очередь состоит из бокового и нижнего сканеров. Их задача точно и детально изображать подводные объекты или заросли травы по сторонам и в разрезе. В третьем окне можно вывести картинку классического эхолота для обнаружения рыбы в том же месте. Ну и четвертое окно отводится для GPS карты, для полного счастья так сказать. Но есть одно примечание. Чтобы сделать разбивку экрана на четыре окна, нужен монитор HDS 8 или 10 дюймов. На меньших HDS-ах возможно разделить экран только на два окна. Что, должен сказать, существенно уменьшает удобство пользования такой продвинутой системы.
Раньше на вопрос покажет ли эхолот утонувшую лодку на дне, я не мог ответить ни да, ни нет. Многое зависело от конкретного случая (какая лодка, характер дна, как легла на дно, и.т.п.) Но теперь все кардинально изменилось. На тот же простой и логичный вопрос обычного пользователя - так покажет ли он утонувшую лодку? Можно, наконец, ответить уверенно «да!». И даже возможно определить есть ли на транце подвесной мотор или нет. А как насчет рыбы? Тоже «да!»
Остается определить на каком расстоянии от дна, теперь можно идентифицировать рыбу и возможно ли по форме пятна сделать вывод о ее видовой принадлежности. Заранее уверен, что возможно, по тому как с этой задачей справляется даже классический эхолот. Но проверить все равно нужно.
Технология StructureScan™ теперь позволяет рассмотреть искомый объект и сверху (немножко по диагонали) и с боку (в разрезе). И это касается не только структур на дне. При прохождении над косяком белой рыбы в толще воды, мы были поражены. Теперь есть возможность, видеть стаю не только в разрезе массы воды, оценив тем самым место расположение в толще воды, расстояние от дна, глубину максимальной концентрации рыбы, но и форму и расположение косяка сверху. Теперь можно точно сказать что большая часть рыбы осталась по правому или левому борту и общая ширина стаи в метрах равна, к примеру, 45 метров, что хорошо видно на шкале внизу экрана.
Хотя производитель и позиционирует сканер только как распознаватель структур, оставляя роль поиска рыбы старому доброму эхолоту, но практика даже непродолжительного (2-3 месяца или около 15 рыбалок) использования структурсканера, показала его полное превосходство и в отношении изображения рыбы.
На данный момент у меня есть уже опыт обнаружения сканером некрупной пелагической рыбы (скорее всего мелкий подлещик) в толще воды. Нижний сканер нарисовал скопление, в некоторой степени бесформенных осколочков на экране. Совместно работающий обычный эхолот тоже подтвердил рыбу изображением скопления дужек. Сразу отмечу, что на структурскане шумы (помехи на экране) полностью отсутствуют. И если что-то на экране появилось, то это точно твердый объект, а не что попало. С классическим эхолотом, в этом отношении есть некоторая неразбериха. Например, в ходе весенних экспериментов нами выяснилось, что так называемые дуги, могут возникать не только от соприкосновения луча с рыбой или водорослями, а и от турбуленций (вихревых потоков) от каких либо подвижных или неподвижных, (но на течении) предметов. Например, возмущение воды от недавно проплывшего подводного пловца изображается пятном и всяческими дужками достаточно длительное время. Около минуты, после того как пловец «затих». Из этого напрашивается вывод, что на течении за всевозможными препятствиями (завалами коряг, перекатами) изображенные дуги — не факт, что только рыба. Довольно часто на экране могут рисоваться маленькие дужки, в то время как под лодкой гарантированно никакой рыбы нет.
Что интересно, нижний и боковой сканеры начисто лишены настройки чувствительности. Самой главной и часто используемой настройки классического эхолота. Скорее всего, теперь этот параметр полностью автоматизирован без возможности ручного вмешательства. Единственное, чем можно и нужно поиграться, это настройкой контрастности и частотой излучения (455 или 800 кгц).
Невольно напрашивается вывод, что эта технология в будущем начисто вытеснит классический эхолот, так как даже рыба изображена более достоверно. И классика пригодится только для того, чтобы быстрее привыкнуть к новой картинке структурсканера, сравнивая с уже привычной старой картинкой на классическом эхолоте. Но, впрочем, один источник информации хорошо, а два - лучше. Так, по крайне мере, считает производитель.
Очень интересна возможность наложения друг на друга изображений Даунсканера и эхолота.
Черно-белым нарисован Даунсканер, красно-желтым - классический эхолот. Продемонстрированы термоклин, камень, деревья. Частота эхолота 200 кГц, сканера-800 кГц. Можно сделать частоту эхолота 83 кГц, тем самым увеличив угол захвата до 120 градусов. Еще не проверяли, но теоретически, я даже уверен, в такой комбинации можно определить движется ли косяк рыбы или висит неподвижно. И если движется, то куда: против течения или по. Структурсканер точно покажет твердый объект, а эхолот к этому добавляет всякие турбуленции (возмущения воды), плывущая рыба оставит шлейф, как комета. В ближайшее время мы проверим это предположение при помощи натуральных экспериментов.
С новинкой Lowrance реакция - полный восторг! Структурный сканер позволяет распознать покрышку легкового автомобиля и сравнить ее с рядом лежащей покрышкой грузового. Кузов запорожца, найденный мной под водой, сканер нарисовал с потрясающей точностью. Без колес и двери под наклоном, вкопанный в дно. После того, как я видел его в «живую», а затем на экране, зрелище потрясает. Нижний сканер (DownScan) - чистое изобретение Lowrance.
Что еще может новинка? Если Вы увидели на боковом сканере интересный объект, навели курсор на него, приблизили, рассмотрели, и он Вас заинтересовал, то можно простым нажатием на кнопку WP поставить на экране эхолота путевую точку, которая отобразится на экране картплотера в стороне от пройденного пути, в месте, где был найден объект боковым лучом. В дальнейшем Вы можете либо пройти по этой точке нижним сканером, чтобы получить вид найденного объекта в разрезе либо сразу заняться его обловом. Чрезвычайно полезное свойство для джиговика. Впрочем, подводнику это также сэкономит массу сил на поиски.
Если что-то особо понравилось, можно отмотать картинку назад и сделать запись эхограммы (движущегося экрана). Записать на карточку в приборе, забрать с собой домой, выложить на компьютер и отослать по почте другу для совместного обсуждения в Интернете.
Дальше сканер оказался чрезвычайно удобен и информативен при ловле среди зарослей травы. Теперь нижний сканер дает возможность при определенном опыте даже распознать вид травы на дне, а боковой сканер покажет, лежит ли она сплошным ковром или есть просеки, что гораздо предпочтительнее для щуки и крупного окуня.
Еще интересный случай применения: в Сорокошах при помощи сканера я нашел весьма «злое» дерево под водой. По классике, решил встать от него ровно против течения для эффективного облова. Но каждая вторая проводка, даже специальных «корчевых» приманок оканчивалась мертвой цепой. Я снялся с якоря и еще несколько раз просканировал сайдсканом это дерево. Увидел расположение ствола, корня и веток дерева. Наконец встал так, чтобы «чесать» ветки «по шерсти», а не загонять в расщепы, и только тогда смог нормально обловить его.
Некоторые особенности в установке трандюсера
Следует учесть, что новый трандюсер просто так на транец не «прилепишь». Обязательное условие — свободное пространство в две стороны. В случае с транцевым креплением одну сторону перекрывает подвесной двигатель, тем самым, блокируя один из боковых лучей. Если конечно мотор не на выносном транце, что встречается довольно редко. В инструкции по установке опытного образца, который попал ко мне еще в ноябре 2009 года, производитель разрешил установку прямо на днище лодки, но когда пришла партия в мае, прикрепление ниже транца запретили.
На моей лодке единственным правильным местом оказалось крепление на подвижной струбцине с борта лодки водительской (правой) стороны. Струбцину пришлось немного доработать. Некоторое неудобство в том, что каждый раз приходится поднимать трансдьюсер по штанге вверх, когда нужно переехать с места на место на высокой скорости, и вновь опускать, когда нужно сканировать. Но есть и плюс. Такая конструкция позволяет немного разворачивать датчик, когда лодка сканирует поперек течения или ветра. В этом случае направление движения лодки и килевая линия лодки не совпадают, и в результате трансдьюсер движется немного боком относительно дна. Что, разумеется, существенно ухудшает картинку. Исходя из этого, для тех, у кого датчик закреплен стационарно, рекомендую следить за дрейфом. И если он значителен, то сканировать строго против или по течению или ветру.
За подготовку материала выражаем благодарность специалисту по установке и настройке морского навигационного оборудования, Орлову Юрию.
